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0元打车重现江湖 美团打车强势登场

2018-04-01 01:08 | 浏览: 次 | 来源: 54青年网 | 收录查询    
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最近几天,出行领域硝烟又起。

先是美团打车强势入场,与滴滴展开“补贴大战”。

后是高德地图突然宣布进军顺风车领域,0抽成!做公益!

“巨头”纷纷入局分羹,出行领域要变天?

0元打车重现江湖 美团打车强势登场

美团打车强势登场 与滴滴“补贴大战”升级

“明日打车0元起,还赠周末大额立减券!1程即送,多乘多送,最高可获四张价值61元的立减券。”

过去一周,随着美团打车强势登陆上海市场,网约车市场原来的霸主滴滴明显感受到了威胁,“补贴大战”逐渐升温,“0元打车”重现江湖。

与此同时,美团打车和滴滴的较劲儿,也“火药味”渐浓。

3月28日,美团点评高级副总裁王慧文在实名认证微博上指责滴滴发黑稿,把Uber直接替换成美团就发出来了。

滴滴也不甘示弱。3月29日,滴滴公关负责人李敏呛声道,(美团)自己PS图片,转移注意力,“这是十几年前我入行时就看到过的PR手段,土。”

不只是“口水战”,双方在线下也展开了真金白银的补贴大战。

据悉,美团打车针对上海注册司机,开启了前三月“零抽成”,并对新用户直接派发三张面值14元的抵用券。

据美团的公开数据,3月21日上线首日,美团订单量突破了15万。

虽然在上线首日就遭到了监管部门联合约谈,但“补贴大战”似乎已难以避免。

美团打车在过去一周砸出真金白银,不少消费者都感慨:免费、低价打车的好时光又回来了。

滴滴经过短暂的呼吁和给司机下禁令后,也迅速投入扩大用户补贴的行列。

不少滴滴用户均反映,近日频繁收到短信促销广告。

高德宣布进军顺风车领域:0抽成!

3月27日,高德地图突然宣布,正式进军顺风车领域。其自营的顺风车业务先是在成都、武汉两地上线。

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随后,高德开启了北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募,未来还将在全国范围内扩张。

据了解,目前顺风车领域的佼佼者是滴滴出行和嘀嗒出行,然而,这些平台都要抽取司机一定的佣金,比如,滴滴顺风车收取每单佣金10%,嘀嗒出行的顺风车则以收取信息服务费为主,每单费用在0.5元-2元。

但是,高德推出的顺风车不但0抽成,还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费。

高德相关负责人说,此举是为了保证乘客花多少钱,车主就能拿到多少钱。

高德哪里来的自信?据高德集团刘振飞傲娇地表示,做顺风车项目完全是做公益,不赚钱。一切以营利为目的的项目都无法切实满足用户的真实需求。

补贴战?不参加。

佣金?不收!

“巨头”接连强势入场,滴滴危险了?

相信大家都有一个体验,我们平时打车之前,往往需要用地图软件查询路线,打车APP和地图APP之间来回跳转并不方便。很多网约车司机的导航地图也是高德地图,同样会遇上不同APP上跳转的麻烦。高德顺风车的出现,可以解决用户和司机这一体验痛点。

早在去年7月,高德易行平台上线,随后接入滴滴、神州、首汽、曹操、ofo、摩拜单车和飞猪旅行等出行服务商,用户可以在App内选择不同的出行方式。

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据报道,高德地图有7亿用户,同时还聚集了国内最大数量的车主用户,其官方数据显示,高德平均每天为用户提供3.4亿次的出行路线规划。仅以北京五环范围内为例,就有16.4%的出行需求高度重合。

从技术层面来看,高德地图占有领先地位,在将路况结合后,高德地图顺风车可实时了解当前最佳行驶道路,避免拥堵路段。

据了解,滴滴收益很大部分来自于抽成,高德的“0抽成”大招势必对其带来不小冲击。

关于滴滴美团补贴大战升级,中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍副教授表示,看似消费者获得了短期利益,但长远看,烧钱不可能持续,这种补贴大战会混乱市场竞争秩序,不利于网约车市场发展和消费者长期利益。

也有观点认为,网约车市场用户忠诚度不高,在一家公司独大的背景下,对司机相对较高的抽成,对用户越来越低的补贴,势必会给后来者进入这一领域的机会。

朱巍认为,网约车的野蛮成长时期已经过去,需要法治化运营。不论是美团还是滴滴,都需要依法依规经营,从车辆、平台和司机的审核资质,到运营、维护、资金安全等问题,都有明确的法规规范。任何超越法律底线的行为,都必须受到监管部门严格处罚。

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在变幻莫测的商场,

难料谁将是下个对手。

抢占市场要速度,

但更要秩序。

良性竞争,

才是常胜之道!


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