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大战在即!王兴、程维 5700 亿对决就要开演了

2018-03-19 12:41 | 浏览: 次 | 来源: 54青年网 | 收录查询    
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BATJ之后,谁最牛?毫无疑问是TMD。

来自福建龙岩的张一鸣是5朝创业元老,短短4年就靠搬运新闻,搞出一个估值超过1200亿的公司,如今,他已经在内容+短视频+搜索+数据挖掘等几条产品线独占鳌头。

王兴更是创业狂人,从校内网、饭否网一直做到美团,他数次勇立潮头,屡战屡败又屡败屡战,从极客、产品经理,一直干到CEO。10年时间打造出规模超过3万人,估值超过1900亿的财富帝国。

程维呢?伴随着共享经济的大爆发,他一举干掉摇摇,拼掉大黄蜂,靠10亿元营销补贴打赢快的,收购优步中国,5年成长为估值超过3700亿的庞然大物。

所以,三人都是互联网传奇的缔造者。

而且,三人有一个共同点,就是年轻。张一鸣与程维刚刚35岁,王兴39岁。

另外一个共同点就是喜欢跨界。张一鸣不用说,一个没有任何新闻从业经验的理工男,却用算法代替编辑,频频抢了三大门户的饭碗。

最有意思的是王兴和程维,不止跨界,而且相互看上了对方的菜。

本来,一个做生活服务,一个做出行,谁也不妨碍谁。

事实上,程维和王兴相识于阿里业务合作,私交一直都不错。

第一版滴滴出来的时候,程维还特意拿去让王兴评价,两人连续两年在乌镇互联网大会上相谈甚欢。

偏偏过去一年里,王兴与程维开始互掐。

一方面是王兴2017年底成立出行事业部。目前,美团打车已取得南京、上海和北京的网络预车许可证,并在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7个城市开启报名。

另一方面是程维高调宣布完成40亿美元股权融资,而滴滴融资后的第一个大动作就是布局外卖。有消息称,滴滴外卖服务将于4月1日在无锡上线。

一同上线的还有面向骑手端的“滴滴配送”和面向商户端的“滴滴商户”,程维的口号就是“即刻加入滴滴骑手,月收入超一万。”

也许,生意场只有永远的利益,没有永远的朋友,“吃着自己碗里的,却总觉得别人碗里的香。”

不过,你知道的,现代商战打的是资本,打的是经验,打的是人才。那么,一样的超级独角兽,一样的新经济,到底会鹿死谁手呢?

都是资本的宠儿,一个估值300亿美元,一个估值560亿美元

有人说,新美大是“饿了么+携程+滴滴+N”的综合体。

王兴手里有两张王牌,一张是2万多人的地推铁军,另一张就是强大的IT系统。

正是凭着这两张王牌,短短两年,外卖、餐饮平台和猫眼电影挤进行业前三,酒店旅游与携程平起平坐。

所以,资本方才给出了300亿美元的估值。

程维当然不服,因为他口袋里有近40亿美元的现金,旗下更有出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士等12条产品线,3亿用户,每天服务的订单超过1300万。

程维不服是有道理的,他的背后是BAT,是苹果,是中投、中金、中信、软银、鼎辉、交通银行、招商银行等30多家风投机构。

都曾浴血奋战,一人成名作是“千团大战”,一人经历过“血战钢锯岭”

烧钱做推广,挖墙角,抢客户,甚至街头火拼,这些王兴都经历过。

尤其是2011年春节过后,5000多家团购网站极度癫狂,地铁、公交、电梯到处是团购广告,广告战打到了100元获取一个用户的程度。

但是,唯独王兴靠理性笑到了最后。

因为理性,他坚持每天只上一单,将所有的流量都导入一个商家。

因为理性,他承诺消费者,“过期无理由退款。”

因为理性,他坚持根据一个城市的人口、淘宝消费指数、肯德基、麦当劳数量等各项指标来计算投入产出比。

理性的背后是眼光。就在其他团购公司为地铁广告、公交广告大打出手的时候,王兴选择了10元获得一个用户的线上广告方式,“在离消费者最近的一步直接转换成购买。”

眼光的背后更是科技支撑。王兴一口气建了业务处理中心、配送支持中心等5个系统,光客服中心就花了1个多亿。

而客服系统建成之后,就到了收获的季节,“平均每个用户节省3分钟等待时间,电话接通率提高了50%以上。”

节约下来就是利润,就是真金白银。所以,王兴赢了!

再看程维,虽然出道时间不长,但是打的都是硬仗、大仗。从2013年秋季开始,他先后经历过游击战、阵地战、烧钱战、闪电战,可以说刀刀见血。

在北京打的是游击战,特点就是“农村包围城市。”

程维曾带领地推人员一夜之间占领了四惠、大屯等出租车司机扎堆的全部据点,等到对手反应过来,已经根本找不到流量入口。

在上海拼的是体力,特点就是肉搏。对手打哪里,滴滴就打哪里,“对手不打的地方,滴滴也不打。”

得知大黄蜂在虹桥火车站前花高价租下一摊位,程维特意花4000块在火车站厕所旁边租一摊位。

打败“快的”耗的是资本。“快的补贴10块,滴滴补贴11;滴滴补贴11,快的补贴12。”那一年,程维烧了10个多亿,最高峰的时候半天就花掉1500万。

业务量大到40台服务器全部宕机,后来还是腾讯火速支援了1000台服务器。

与优步搞得是闪电战。当时,程维调集了市场、业务、PR、HR和财务的全部精英,成立“狼图腾”项目组,他要求每天九点钟早会,“迟到一次罚200百,迟到三次就是500百。”

在2015年的那10个月里,程维没有一天休息过,不是竞争出状况,就是价格战出现问题,“轮子都要飞出去了,但是还要踩油门,每天都惊心动魄。”

都不是一个人在战斗,一个构筑“美大系”,一个是聚成“滴滴帮”

作为清华出来创业的牛人,王兴的身后更有一帮志同道合,想要改变世界的牛人。

王兴成功后,动用资本的力量,愣是投出了涵括“链农”、“美菜网”、“易酒批”,“未央”、“酷讯旅游”、“别样红”、番茄来了”等四五十家公司在内的“美大系”。

有意思的是,他所投公司中,与美大有关的人占比非常高。

“水滴互助”来自前业务总监沈鹏,“猩便利”来自前首席运营官吕广渝。

美团前高管,老同学赖斌强想出去做一个“在线学习”项目,王兴二话不说,直接给钱,而且拉上同事王慧文一起投。

与王兴不同的是,程维的高明之处在于集聚顶尖高手。

王刚是程维的创业导师以及天使投资人。2012年6月,程维想要成立小桔科技,王刚既出谋又划策,最初的70万启动资金也是他提供的。

后来,账上的资金用完了,又是王刚挺身而出,“宁可不投其他公司,也会扛下去。”果断又给了程维几十万。

马化腾是程维的贵人。是马化腾一手促成了滴滴滴C轮1亿美元的融资,也正是那笔融资,让程维打赢了与快的营销“补贴”大战。

而且,马化腾还一手促成了微信与滴滴之间的战略合作。正是在微信巨大流量的带动下,滴滴一跃成为移动互联网最大日均订单交易平台。

最神奇的是柳青的加盟。本来柳青是代表高盛想要入股滴滴,没有想到,最后却被程维挖了过来。

你想,柳青是谁?北大才女,高盛亚太区董事总经理,年薪400万美元。那人脉,那资源,那视野,怎是草根出身的程维能比?

2014年12月9日,由淡马锡、腾讯和DST主投的7亿美元融资正是出自柳青之手。

除柳青外,程维的超豪华管理团队中还包括张博与李建华,一个任首席技术官,前百度资深员工,“上天派来的天使;”一个任首席发展官,体制内前司局级干部。

所以,论资金程维占优,论经验王兴占优,论人才难分仲伯。

一旦开打,输赢结果还真的很难说,也许正如王兴预测的,“这是一个永无宁日的战场。”

客观来说,美大的用户对打车确实有天然的需求,“找景点、找饭店到看电影,都需要打车。”

而且,美团靠外卖和出行才支撑了300亿美元的估值,滴滴只做了出行估值就超过500亿美金,王兴自然不服气。

但是,为什么程维要做外卖呢?难道是用专车和快车送外卖,而非外卖骑手?

一位大佬一语道破天机,“一定要把战争打到别人家里去,即使输了也不亏,打碎的也是别人家的瓶瓶罐罐。”

有消息称程维又募集了100亿资金,将全部砸外卖业务上。

最高兴的当然是司机,“市场需要竞争,我们也愿意尝试其他平台。”

据说,美团打车对车主的抽成只有8%,开跑前三个月甚至无抽成。反观滴滴,每笔订单的抽成比例高达20%。

收益最大的还有乘客,因为一场声势浩大的补贴大战已经箭在弦上。

现在唯一不确定的就是,决战的地点是在辽沈,还是在淮海?


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